Le 1er octobre, les salariés d’Airbus ont eu l’amertume de voir que leurs dirigeants ne valaient pas mieux que ceux de l’automobile. Les 1278 salariés du site de Méaulte, les 485 de Saint-Nazaire-Ville et 158 du Bureau d’Etude (BE) de Toulouse vont perdre leur statut de salariés Airbus, sans qu’on leur en laisse le choix. Le 1er janvier (...)

Le recul de la direction sur la vente des sites, à mettre en partie sur le compte des mobilisations, n’est que temporaire, comme le montre la filialisation des sites mis en vente au sein du groupe EADS. Au contraire, la direction veut accélerer son entreprise de casse sociale, en France comme en Allemagne. En témoigne la vente du site de Laupheim à Diehl-Thales. (...)

Le 7 mai dernier, dans une lettre adressée aux salariés d’Airbus, le PDG d’Airbus Tom Enders annonçait la décision d’annuler la vente des sites de Méaulte et de Saint-Nazaire au groupe Latécoère. Pour les salariés d’Airbus qui se sont massivement mobilisés dans toute la France, les 24 et 29 avril, c’est un succès immédiat. Après (...)

« Sarkozy est avec les salariés » Avant les élections présidentielles, tous les candidats se sont emparés du dossier Airbus, le sujet brûlant de la campagne, avec l’annonce de 10 000 suppressions de postes et la vente d’usines entières. C’est un sujet que le candidat Sarkozy n’a pas voulu laisser échapper. Il déclarait, avant les élections, ne (...)

Lancée au moment de l’annonce du Plan « Power 8 », début mars, notre campagne pour la nationalisation d’Airbus-EADS a rencontré un excellent écho. En l’espace de quelques semaines, notre « Appel international » a réuni plus de 1000 signatures, dont la plupart de militants communistes et syndicaux. Plus de 300 signatures nous sont parvenues (...)

Alors que les commandes enregistrées dépassent les 250 milliards d’euros et génèrent du travail à pleines cadences pour au moins cinq années, les dirigeants et les principaux actionnaires d’Airbus ont décidé d’appliquer un plan drastique de restructuration et de licenciements. Pour des personnages comme l’ex-PDG Noël Forgeard et les deux (...)

Les chiffres du plan d’économie d’Airbus, « Power 8 », sont finalement tombés, mercredi 28 février. Trois sites vont être cédés à des repreneurs sous-traitants : Filton en Angleterre, Nordenham en Allemagne et Méaulte en France, qui compte plus de 1000 salariés. Trois autres sites vont être fermés : Laupheim et Varel, en Allemagne, ainsi que l’usine (...)

Lentement mais sûrement, la direction d’Airbus, en Europe, et le gouvernement Villepin, en France, entraînent les salariés de l’aéronautique vers une catastrophe sociale. Tous les jours, on fait part aux salariés de rumeurs de licenciement et de fermetures de sites – en Allemagne, en France, en Angleterre et en Espagne. De rumeurs en reports, les (...)

Il y a un an et demi à peine, Airbus et son A380, ce fleuron de technologie moderne, étaient les emblèmes d’une industrie en plein essor. Le géant de l’aéronautique passait pour un modèle. Dans leur campagne pour le « oui » au référendum sur la Constitution européenne, les médias en parlaient comme d’un exemple d’intégration capitaliste (...)

Face à l’annonce de la fermeture du site bordelais de la Sogerma, qui emploie quelques 1100 personnes, le gouvernement fait mine d’être outré, et cherche à nous faire croire qu’il s’inquiète du sort des travailleurs. Il y a quelques mois, avec sa loi sur l’Egalité des chances, de Villepin s’attaquait à la jeunesse et aux (...)

Pendant la période qui a précédé le référendum sur la Constitution Européenne, les médias nous ont présenté Airbus comme un exemple de la réussite de la construction européenne, faisant travailler dans l’harmonie des salariés de toute l’Europe, capables de relever des défis de la taille de l’A380, cet avion tellement médiatisé que plus personne ne (...)